Захват (талреп) крюк/крюк Металвис (Metalvis) цинк белый, 6*110 мм

Область применения

Талрепы крюк-крюк М8 - M16 практически без ограничений можно применять во всех случаях, когда нагрузка на них небольшая, в том числе для любых бытовых нужд. Самые мелкие – M5 и M6 – обычно используют для натягивания бельевых веревок, струн занавесов и штор, а также различных слабонагруженных тросиков.

Главное преимущество талрепа гак-гак в его универсальности. Благодаря тому, что у этого приспособления с обеих сторон крюки, его можно использовать абсолютно во всех случаях, где требуется применение талрепов. Так, например, стяжку с кольцами ни за что не прикрепишь к монтажным (технологическим) проушинам или отверстиям конструкций и оборудования. Эти же операции с талрепом вилка-вилка (если еще его втулки и сами вилки подойдут по размерам) потребуют больше времени. А крюками моментально зацепляешь и сразу начинаешь закручивать стяжку. В этом второе преимущество – быстрота монтажа.

И еще устройство гак-гак удобно тем, что у стягиваемых объектов можно заранее подготовить хороший прочный и даже неразборный фиксатор. При этом вовсе необязательно, чтобы во время этих работ стяжка крюк-крюк была под рукой для примеривания. И последнее преимущество – этот талреп, когда уже не нужен, всегда снимается без лишних манипуляций. Не надо ничего расклепывать, откручивать, разваривать, расплетать или развязывать.

Самыми важными характеристиками любого талрепа являются следующие, в первую очередь, – это допустимая нагрузка. Вторыми по значимости характеристиками являются: общая длина в исходном перед установкой состоянии, внешние габариты и ход (разница длин приспособления в предельно раскрученном и полностью затянутом положениях). От этих параметров зависит возможность использования талрепа в тех или иных конкретных условиях. И, наконец, последняя важная характеристика – диаметр резьбы винтов. И чем на более высокую нагрузку рассчитан талреп, тем больше у него длина, внешние габариты, ход и мощнее резьба.

Конструкция талрепов обычно состоит из продолговатого корпуса, с разных концов которого есть отверстия с резьбой разного направления (левая и правая). Туда вставляются винтовые крепежи, каждый из них имеет вид стержня с резьбой, которая подходит по направленности к той, что нарезана в отверстии корпуса. Если закрепленные за внешние объекты крюк-крюк вставить стержневыми концами в муфту и начать вращать, то они начнут вкручиваться внутрь благодаря разнонаправленной резьбе. Концы стержней будут стремиться к середине корпуса, а внешние объекты – к талрепу, все больше натягиваясь.

Талреп изготавливается только из металла, вернее, сырьем служит низкоуглеродистая сталь с различным содержанием углерода, но не выходящим за 0,25 %. Чем больше этого элемента будет содержаться в материале, тем выше прочность и твердость изделия, но оно теряет всякую пластичность. А значит, любая неосевая нагрузка приведет к разрушению талрепа. Низкое содержание углерода рождает еще один недостаток – легкость коррозии. Поэтому изделия почти не выпускают без защитного покрытия.

Свойства

• изготовлены из легированной стали, что гарантирует их прочность и стойкость к значительным рабочим нагрузкам
• рассчитаны на широкий температурный диапазон применения от –40 °С до +100 °С
• могут использоваться во влажном воздухе, так как защищены цинковым покрытием от коррозии
• имеют продолжительный рабочий ресурс
• быстрая и надёжная регулировка натяжения тросов с помощью центрального корпуса (муфты)

Технические характеристики

• Материал: сталь
• Покрытие: цинк белый
• Диаметр: 6 мм
• Длина: 110 мм

Этапы выполнения работ

Главное правило при монтаже – выдержать ось нагрузки. Усилие от натяжения должно быть направлено строго по прямой, которая будет проходить от макушки крюка до макушки кольца и устремляться по этой же прямой до следующей точки опоры, например, места крепления троса. В любом другом случае вы рискуете. Талреп крюк-крюк, как и любой другой, никогда не будет держать натяжение под углом к своей оси. И уж тем более нельзя закрепить одну сторону приспособления, а на другую повесить груз под прямым углом.